WD10G220E21 WEICHAI Deniz Dizel Motor Sistemi

WD10G220E21 WEICHAI Deniz Dizel Motor Sistemi

Dizel motorlar, yakıt olarak dizel yakıtı kullanan içten yanmalı motorlardır. Dizel motorlar sıkıştırma ateşlemeli motorlardır. Ana mucit R. Diesel'in adıyla genellikle Dizel motorlar olarak adlandırılırlar. Dizel motorun silindirine emilen hava, pistonun hareketinden etkilenir. Daha yüksek bir sıkıştırma derecesi, 500-700 ℃ gibi yüksek bir sıcaklığa ulaşır. Yakıt, sis halinde yüksek sıcaklıktaki havaya püskürtülür ve otomatik olarak tutuşup yanan yanıcı bir karışım (bkz. Dizel yakıt enjeksiyon sistemi) oluşturmak üzere hava ile karıştırılır. Yanma sırasında açığa çıkan enerji pistonun üst yüzeyine etki eder, piston itilir ve biyel kolu ve krank mili aracılığıyla dönen mekanik işe dönüştürülür.

Dizel motorun çalışma prensibi

　　1, giriş vuruşu

　　 Krank milini döndürmek üzere tahrik etmek için marş motoruna enerji verilir. Krank milinin dönüşü, pistonun yukarıdan aşağıya doğru hareket etmesini sağlar. Bu sırada egzoz valfi kapanır, emme valfi açılır ve silindire ve yanma odasına taze hava girer.

　　2, sıkıştırma stroku

　　 Piston alt ölü noktadan yukarı doğru hareket eder. Bu sırada hem giriş valfi hem de egzoz valfi kapalıdır. Silindire emilen hava piston tarafından sıkıştırılır, basınç artar ve sıcaklık da yükselir.

　　3, çalışma programı

Piston üst ölü noktaya kadar sıkıştırıldığında, enjektör yanma odasına puslu dizel püskürtür. Yağ sisi ve basınçlı hava, kendi kendine tutuşmaya ve yanmaya başlayan yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz oluşturmak üzere tamamen karıştırılır. Karışık buhar genişler ve çalışır, pistonu aşağı iter. , Böylece krank milini döndürmek için iter ve işi harici olarak verir.

　　4, egzoz zamanı

Piston alt ölü noktadan yukarı doğru hareket eder. Bu sırada, giriş valfi kapanır, egzoz valfi açılır ve yanma egzoz gazı, bir çalışma strokunu tamamlamak için pistonun itmesi altında yanma odasından dışarı itilir. Şu anda, krank mili iki hafta boyunca dönüyor. Dizel motor, krank mili volan tertibatının atalet kuvvetinin etkisi altında stroktan sonra egzozu tamamladığında, dizel motorun çıkış gücüne sürekli olarak çalışmasını sağlamak için yukarıda belirtilen çalışma döngüsü işlemi tekrarlanır.

Dizel motorun teknik özellikleri

 1. AC frekansı 50 Hz olarak sabitlendiğinden, ünitenin hızı yalnızca 3000, 1500, 1000, 750, 500, 375 ve 300 dev/dak, çoğunlukla 1500 dev/dak olabilir;

2. Dizel jeneratörün çıkış voltajı 400/230V (büyük birim 6, Deutz jeneratör .3kV), frekans 50Hz ve güç faktörü 8.0cos=φ;

3. Güç aralığı geniştir. Dizel motorun güç üretimi için gücü 0,5kW ile onbinlerce kW arasında değişebilmektedir. Genel olarak, mobil güç istasyonları, yedek güç kaynakları, acil durum güç kaynakları veya yaygın kırsal güç kaynakları için güç üretimi dizel motorunun gücü 12~1500kW aralığındadır, ortak bir güç kaynağı olarak sabit veya deniz güç istasyonu kullanılır ve gücü on binlerce kilovata ulaşabilir;

4. Belirli bir güç rezervine sahiptir. Güç üretimi için kullanılan dizel motorlar genellikle kararlı koşullar altında çalışır ve yüksek bir yük oranına sahiptir. Acil durum ve yedek güç kaynakları genellikle 12 saat güce göre kalibre edilir ve genel güç kaynakları sürekli güce göre kalibre edilir. Ünitenin gücü, motor iletim kaybından ve uyarma gücünden düşülmeli ve belirli bir güç rezervi ayrılmıştır, bu nedenle ünitenin eşleşen gücü, dizel motor gücüne, eşleştirme oranına, eşleşen özelliklere bölünmelidir. çeşitli dizel jeneratör setleri;

5. Bir hız düzenleme cihazı ile donatılmıştır. Jeneratörün çıkış voltajının ve frekansının kararlılığını sağlamak için, genellikle yüksek performanslı bir hız düzenleme cihazı kurulur ve paralel çalışan ve elektrik şebekesine entegre olan üniteler için bir hız ince ayar cihazı kurulur;

6. Yüksek güç kaynağı güvenilirliği ve otomasyon işlevleriyle, daha eksiksiz işlevlere sahip acil durum güç istasyonu kendi kendine başlama, otomatik yükleme, otomatik arıza alarmı ve otomatik koruma işlevlerine sahiptir. Shangchai jeneratörleri ve jeneratör setleri operatör gerektirmeden tam otomatik olarak çalışabilmektedir. gözetimsiz olabilir

Dizel motorun mekanizma bileşenleri

　　 Bir dizel motorun ana mekanizma bileşenleri genel olarak gövde, krank ve biyel mekanizması, supap mekanizması, yakıt sistemi, yağlama sistemi, soğutma sistemi ve Elektrik Sisteminden oluşur.

1. Gövde: Silindir bloğu, silindir gömleği, silindir kapağı, silindir kapağı contası, yağ karteri, volan muhafazası, zamanlama dişlisi muhafazası, ön ve arka ayaklar gibi diğer parçaları destekleyen ve monte eden dizel motorun iskeletidir.

2. Krank ve biyel mekanizması: Dizel motorun ana hareketli parçasıdır. Yakıtın yanmasıyla oluşan enerjiyi pistonlar, piston Pimleri, biyel kolları, krank milleri ve volanlar aracılığıyla mekanik enerjiye dönüştürebilir. Krank mili, biyel kolu, piston, piston pimi, piston pimi segmanı, piston pimi burcu, segman, ana yatak burcu, biyel yatağı, baskı yatağı, ön ve arka krank mili yağ keçesi, volan, amortisör vb.

3. Hava dağıtım mekanizması: Emme ve egzoz valfleri düzenli aralıklarla açılıp kapatılır. Zamanlama dişlileri, eksantrik milleri, iticiler, krikolar, külbütör kolları, valfler, valf yayları, valf yatakları, valf kılavuzları, valf kilit blokları, emme ve egzoz boruları, hava filtreleri, susturucular, kompresörler vb.

4. Yakıt besleme sistemi: Dizel motorun ihtiyacına göre motorin yanma odasına sabit ve kantitatif olarak beslenir. Dizel deposu, yakıt borusu, dizel filtresi, yakıt enjeksiyon pompası, yakıt enjektörü vb.

5. Yağlama sistemi: Yağ pompası, yağ filtresi, basınç ayar valfi, boru hattı, alet, yağ soğutucusu vb. dahil olmak üzere her hareket sürtünme çiftine yağlama yağı sağlar.

6. Soğutma sistemi: Dizel motorun ürettiği ısıyı atmosfere dağıtır. Su deposu, su pompası, fan, nargile, termostat, su filtresi, fan kayışı, su sıcaklığı ölçer vb.

7. Elektrikli cihazlar: çalıştırma, aydınlatma, izleme ve çalıştırma için yardımcı ekipman. Jeneratörler, çalıştırma motorları, piller, röleler, anahtarlar, kablolama vb.