Dökme Alüminyum SDPB Tipi Deniz Jet Sevk Pompası

Dökme Alüminyum SDPB Tipi Deniz Jet Sevk Pompası 

SDPB Tipi Deniz Jet Sevk Pompası, Karışık Akışlı ve Eksenel Akışlı Deniz Jet Sevk Pompası Teknik Koşullarına (CB3404-1991) ve Çin'in Açık Deniz Çelik Gemilerinin Sınıflandırılması Kurallarına uygun olarak tasarlanmış ve üretilmiştir. Sınıflandırma Kurumu (CCS) (2006 versiyonu).

SDPB Tipi Deniz Jet Tahrik Pompası, kurtarma botları, balıkçılık yönetim botu, liman çalışma botu, sahil güvenlik devriye botu, lüks yat ve trafik botu vb. montajı için uygundur.
Bu ürüne China Classification Society (CCS) tarafından denetim sertifikası verilmiş olabilir.
Bu ürün, üretime geçmeden önce iki farklı yöntemdeki hesaplama sonuçlarının eşit olmasını sağlamak için tekrarlanan hesaplamalar sonrasında üç boyutlu CFD modelleme analizi uygulamasıyla tasarlanmıştır. Üretim deneysel sonuca uygundur. Bu, Çin'in jet tahrik endüstrisinde bir ilk.

SDPB Tipi Jet Tahrik Pompası, ana pompa ve manipüle sisteminden oluşur.
Ana pompa, gövde, çark, doğrultucu, mil, yatak, mekanik salmastra ve yarım kaplinden oluşur.

Dönen mekanizma pervane, mil, yatak, mekanik salmastra ve yarım kaplinden oluşur. Pervane tarafından üretilen itme kuvveti, pompa mili, ön uçtaki oynak makaralı baskı yatağı, pompa gövdesi, pompa yatağı ve flanş yoluyla tekne gövdesine iletilir. Pervane tarafından üretilen radyal kuvvet ve rotorun ağırlığı, ön uçtaki hizalama makaralı yatak ve arka uçtaki suyla yağlanan yatak tarafından desteklenir.

Pompa milinde mekanik salmastra kullanılmaktadır. Pompanın su giriş geçidinden hava girişini önlemek için, pompanın normal çalışmasını sağlamak için mekanik salmastra ile yatak odası arasında su sızdırmaz bir oda sağlanmıştır.

Pompa gövdesinde, gövdenin üst kısmına tekne içi hızlı açılan bir rögar monte edilmiştir. Bu delik vasıtasıyla pervanenin tıkalı veya aşınmış olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.

Pompanın içine bitki veya diğer çöplerin girmesini önlemek için pompanın su girişine (pompa yatağının altında) bir koruma ızgarası yerleştirilmiştir.

Dizel motor, pompa döndürücüsünü döndürmek için tahrik eden gimbal üzerinden yarım kaplinle bağlanır. Pompa dönüş hızı, dizel motorun gaz kelebeği kontrol sistemi tarafından kontrol edilir. Tahrik ucundan bakıldığında, pompa saat yönünde dönmektedir.

Dümen, tambur tipi kılavuz kapı kanadıdır ve yön değiştirme kepçesi, yatay yön değiştirme kovası veya dikey döner kovadır.

Dümen ve yön değiştirme kovası pompanın arkasına monte edilmiştir. Direksiyon simidinden ve kabindeki geri vites kontrol butonlarından kontrol edilen, ileri hareket, geri hareket, öteleme hareketinin gerçekleştirilmesi için dümen sola veya sağa dönebilir veya ters kepçe ters dönebilir veya sola veya sağa dönebilir, teknenin dönmesi veya dönmesi.